ОСУЩЕСТВЛЯЕМ ДИАГНОСТИКУ И РЕМОНТ
Бесступенчатые автоматические коробки также называют коробками передач CVT «Continuously Variable Transmission», что в переводе означает «трансмиссия с плавно изменяемым передаточным отношением». Как известно, ДВС развивает крутящий момент не ступенчато, а плавно. Поэтому для достижения оптимального КПД трансмиссии наиболее предпочтительным является плавное изменение передаточного отношения.
Особенностью КП multitronic является интеграция электронного блока управления в коробку передач.
Вот типичные признаки не рабочего ЭБУ АКПП:
Скорости не включаются
Сброс передач во время движения
Коробка передач сама переключается с D (Drive) в S (SPORT)
На холодную все ок, на горячею коробка начинает глючить
Ошибки F125 G 195, G 196, G 182, N88, N216, N215
Автомобиль не заводится на P, но только на положение N
Автомобиль переходит в Аварийный режим, на дисплее мигают передачи P R N D S
Пропадает задний ход
_ F125— многофункциональный переключатель
_ G182 — датчик числа оборотов входного вала
_ G195 — датчик числа оборотов выходного вала
_ G196 — датчик -2- числа оборотов выходного вала
_ G93— датчик температуры масла в коробке передач
_ G193 — датчик -1- давления масла, АКП (давление в магистрали фрикционов)
_ G194 — датчик -2- давления масла, АКП (давление прижима)
стоимость работ 300 евро -ремонт блока
стоимость с демантажом и монтажом и заменой масла 450 евро