admin, Author at Chipauto.lv

Система AdBlue (адблю) и ее аналоги являются эволюцией развития систем нейтрализации отработанных газов начиная со стандарта ЕВРО-5 и выше, позволяющих добиться высокой степени очистки ОГ по параметру NOx (оксиды азота), за счет применения технологии SCR (selective catalytic reduction) с впрыском реагента (раствора мочевины)
Оксиды азота (NOx), содержащиеся в отработанных газах, преобразуются в восстановительных катализаторах SCR в азот (N2) и воду (H2O). Для этих целей в поток ОГ перед такими катализаторами непрерывно впрыскивается восстановительный реагент на основе мочевины — AdBlue (адблю).

система, AdBlue (адблю) и SCR имеют ряд недостатков:

— Реагент впрыскивается практически непрерывно, т.е. система требует постоянной дозаправки реагента

— Стоимость реагента достаточно высока

— Реагент замерзает при температуре -11 по Цельсию

— Для поддержания работоспособности в зимнее время система использует подогрев всех элементов (бак, насос-дозатор, трубопроводы), что повышет нагрузку на бортсеть и требует частой подзарядки АКБ

— Система имеет множество элементов (клапаны, датчики уровня, температуры, концентрации, насос, трубопроводы, обратные клапаны, смеситель, форсунка, блоки управления системой и контроллеры датчиков и мн. др), что повышает риск поломки в дороге

— При неисправности система ограничивает мощность, зажигает ошибку на панели, а через какое-то время полностью блокирует возможность пуска двигателя

Неудивительно, что при выходе какого-то из компонентов этой системы из строя, владельцы предпочитают избавиться от системы радикальным способом, т.е. отключить ее полностью в программе, и зачастую — удалить ее физически.
В кампании Chipauto.lv разработаны технологии полного отключения системы AdBlue (адблю) на большинстве современных легковых автомобилей

Отключение мочевины AdBlue SCR Mazda CX-7 2.2 SkyActiv-D 175 л. с. / 380 Нм с блоком управления: Denso R2AX, Bosch DCU17PC43, Bosch DCU17PC42
Автомобили Mazda CX-7 с дизельными двигателями объемом 2.2 литра, помимо сажевого фильтра, оснащаются системой впрыска мочевины SCR/Adblue. Требования экологических норм Евро-5/Евро-6 вынуждают производителей прибегать к использованию такого рода дорогостоящих методов снижения токсичности отработавших газов

При возникновении неисправности в системе впрыска Adblue на центральном информационном дисплее отображается соответствующее сообщение. На панели приборов загорается индикатор неисправности системы, и, разумеется, лампочка неисправности двигателя Check Engine. Все это сопровождается значительным снижением мощности.

Наша компания предлагает качественное решение по полному отключению системы SCR/Adblue
стоимость работ 300 евро

Мы занимаемся восстановительным ремонтом электронных блоков управления автомобилей SCANIA.

Если Ваш автомобиль марки SCANIA после 2010 года, то Вы находитесь в зоне риска по выходу из строя главного блока управления автомобиля. Основные признаки выхода блока из строя:

— машина не заводится
— на панели приборов горят все значки ошибок
— начинают пропадать ряды передач
— выкидывает ошибку тахограф
— экран горит красным цветом
— на экране горит надпись COORDINATOR MALFUNCTION или НЕИСПРАВНОСТЬ КООРДИНАТОРА
— при включенном зажигании горят стоп

Заранее предугадать момент выхода из строя координатора не возможно, чаще всего его неисправность проходит без симптомов, в виде случайно выскакивающих ошибок ABS EBS COO или TCO, которые сами же исчезают, и воспринимаются водителем как «глюк» системы или какого-нибудь реле. На самом деле в большинстве случаев, это начинает выходить из строя координатор.

Если же ошибки не уходят или автомобиль перестал заводиться, то отключение массы и стирание ошибок не поможет, скорее всего вышел из строя микропроцессор на плате блока координатора. Простая замена одного блока на другой не поможет и может привести к еще большим проблемам, т.к. блок координатора содержит в своей памяти конфигурационный файл настроек автомобиля (сокращенно SOPS).

Так, к примеру, если ваш автомобиль был серии P380 с механической коробкой и системой впрыска PDE, а блок поставили с R440 с автоматом и системой HPI, то лучшим вариантом будет, что блоки просто не совпадут по шине обмена данных и машина просто не заведется. Поэтому необходимо менять координатор только специалисту, который с помощью официальной программы SDP сможет прописать в новый блок правильные настройки, считав информацию из уцелевших блоков.

Если Ваш автомобиль оснащен заводской противоугонной системой и ключем-транспондером с иммобилайзером, то замена координатора возможна при наличии у вас пин-кода от противоугонной системы, которую вам должны были передать при продаже автомобиля. Если пин-кода нет или он утерян, то замену координатора сможет осуществить только технически грамотный специалист, который знает как отключить блокировку запуска двигателя противоугонной системой.

Наши специалисты могут проводить все вышеперечисленные работы. Мы проводим восстановление работы автомобиля на месте поломки и Вам не надо тратиться на эвакуацию автомобиля до сервиса. Наш специалист приедет на место с рабочим блоком, подключит диагностику, пропишет новый блок под ваш автомобиль, после очистит в памяти ошибки вызванные выходом из строя старого блока и после этого Ваш автомобиль может дальше выполнять свой рейс.
В наличии на обмен уже восстановленные координаторы Скания (COO7 Scania ) 250kb, 500kb, совместимые с номерами запчасти Scania (в соответствии со скоростью CAN шины) 2309730 2485932 2437721 1871892 1879948 1879949 1879953 1879954 1879956 1879957 1879960 1879961 1897138 1897139 1914374 1914376 1914377 1939501 1919503 2031767 2031768 2031769 2053950 2053951 2055106 2082768 2098505 2098506 2098511 2098512 2117986 2117987 1939644 1939645 1940934 1940937 1946677 1946678 1946679 1946680 2001360 2001363 2001367 2001368 2031766 2123730 2123731 2161835 2161836 2260380 2260381 2270595 2270596 2301402 2301403 2309120 2309121 2309728 2309729 2309730 2309731 2337576 2337577 2428993 2420887.

Где стоит координатор Скания? Он установлен в ногах со стороны пассажира, чтобы добраться до него необходимо снять пластик под панелью предохранителей.

стоимость ремонта 600 евро .

ChipAuto.lv — Кодирование и программирование Mercedes-Benz
Даугавпилс | Дилерский уровень | XENTRY / Vediamo / DTS
После замены блока — ошибки? Не работают функции?
Мы решим за один визит.
Что мы делаем:
SCN-кодирование после замены или обновления блоков (ECU, TCU, SRS и др.)
Variant coding (вариантная кодировка) — настройка под комплектацию и страну вашего автомобиля
Диагностика XENTRY / STAR — чтение и сброс ошибок, адаптации, обновления
Vediamo / DTS Monaco — глубокое кодирование и индивидуальные функции
Отключение и адаптация блоков после ремонта или тюнинга
⚙️ Примеры работ:
Замена АКПП 722.9 → SCN-кодирование + адаптация → без ошибок
Замена SRS блока → правильная вариантная кодировка → Airbag погас
Активация комфорта: автоскладывание зеркал, авто-OFF Start/Stop, дневной свет
Программирование под VIN после замены ECU
Ремонт и обслуживание систем EURO 5,EURO 6
✅ Работаем по официальным протоколам Daimler
✅ Точное оборудование XENTRY / Vediamo / DTS
✅ Поддержка всех моделей Mercedes с 1998 г. по н.в.
✅ Быстро, безопасно, без ошибок
✅ В Даугавпилсе — без поездки к дилеру

Daugavpils, Nometņu iela 29
ChipAuto.lv — Daugavpils
Программирование блоков Кодирование Замена блоков
+371 29992558
www.chipauto.lv

Владельцы автомобилей оснащенных блоками управления двигателем Continental SID212 и Continental SID212EVO сталкиваются с проблемой отключения экологических систем.
Доступ к программированию данных электронных блоков управления закрыт заводом изготовителем.
Нашими специалистами разработано уникальное решение, позволяющее обходить блокировку без использования эмуляторов или другого нештатного оборудования!
ошибки при неисправности ADBLUE
P1397 – P1501 – P1726 – P2044 – P2045 – P2047 – P2048 – P2049 – P205C – P205D – P206A – P206B – P206C – P206D – P208A – P208B – P208C – P208D – P208E – P209F – P20A0 – P20A2 – P20A3 – P20A5 – P20B9 – P20BA – P20BB – P20BC – P20BD – P20BE – P20BF – P20C0 – P20E8 – P20E9 – P20EA – P20EB – P20FE – P20FF – P21CB – P21CC – P2BA8 – U0100 – U0400

Избавление от необходимости доливать мочевину и связанных с этим расходов.
Уменьшение риска поломки дорогостоящих компонентов системы SCR.
Повышение общей надежности и продолжительности эксплуатации автомобиля.
Оптимизация работы двигателя и потенциальное улучшение его характеристик.

FORD TRANSIT
FORD RANGER
FORD MONDEO
FORD FOCUS
FORD KUGA

Программирования ключей и корректировки одометров на процессорах MQB RH850. Поддержка IMMO и коррекции пробега для прибора 4-го поколения с моделью чипа D70F3423+95320.
Поддержка IMMO и коррекции пробега для прибора MQB 5A с моделью чипа D70F3426+95128.
Поддерживает IMMO и коррекцию пробега для приборов серии RH850: R7F701401, R7F701402, R7F701407 с чипом 5A
Поддерживает коррекцию пробега для приборов серии RH850: R7F701401, R7F701402, R7F701404, R7F701406, R7F701407 с чипом 5C
Поддерживаемые микроконтроллеры (одометры):
R71F701401/R7F701402/R7F7014075A: 83A920700B, 83A920700, 8V0920740B, 81A920740L, 51G920640D, 55G920790, 2GD920790A, 5GD920790, 5NG920640C, 5NG920650C, 5ND920650C, 5NG920654, 2GG920640, 3GB920640, 3GB920790, 56G920790, 3VD920740B
R7F701401/R7F701402/R7F701404/R7F701405/R7F701406/R7F7014075C: 3GB920640A, 3GB920640B, 3GB920640C, 3GD920640D, 19G920640B, 19G920640C, 19D920640B, 19D920640C, 17G920640A, 2GD920640B, 2GD920640C, 5GD920640D, 5ED920860C, 19G920650B, 19G920650C, 55G920650A, 55G920650B, 55G920650C, 5HG920340, 5HG920340A, 5HG920340B, 5HG920340C, 5NG920640D, 5NG920650D, 2GG920640A, 51G920640E
D70F3423 +95320: 31G920850B, 18G920860B, 31G920850A, 18G920860A, 31G920850F, 34D920850C, 31G920850C, 34D920850E, 31G920860A, 34D920850G
D70F3426+95128: 5GG920640, 5GG920860, 5GG920860A, 5G0920861A